如果在進(jìn)行木工加工生產(chǎn)時(shí)，任何設(shè)備出現(xiàn)了問題都會(huì)嚴(yán)重影響這個(gè)工作的進(jìn)度。就拿我們常使用的木工冷壓機(jī)來說吧，如果出現(xiàn)壓實(shí)不緊或是在木板上出現(xiàn)可各種不規(guī)整的花紋，這個(gè)時(shí)候您就需要看看是不是您的設(shè)備氣缸出現(xiàn)了問題。

　　氣缸套方面的原因：

　　1、氣缸套的圓度，圓柱度公差超出允許的范圍：使活塞與缸套密封性大大降低，氣缸內(nèi)的高溫氣體下竄，破壞活塞與氣缸壁之間的油膜，進(jìn)而引起拉缸。

　　2、氣缸套在裝配過程中產(chǎn)生變形：例如缸套上端面凸出量過大，安裝氣缸蓋后將缸套壓的變形；缸套阻水圈太粗，壓入機(jī)體后造成缸套變形，都容易引起拉缸。

　　活塞組方面的原因：

　　1、活塞環(huán)間隙過小，如果活塞環(huán)的開口間隙，邊間隙或背間隙過小，活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與汽缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折死，很容易在汽缸壁上拉溝槽。

　　2、活塞嚴(yán)重偏缸，由于連桿彎曲和扭曲變形，連桿軸勁，活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會(huì)加速活塞環(huán)，活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。

　　設(shè)備在使用方面時(shí)氣缸出現(xiàn)問題的原因：

　　1、空氣濾清器不密封，過濾效果變差，空氣中的塵埃等雜務(wù)吸入氣缸內(nèi)，形成磨料磨損。試驗(yàn)表明，假如每天吸進(jìn)幾克灰塵，氣缸套的磨損量將增大10倍以上。

　　2、經(jīng)常低溫啟動(dòng)，低溫啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油粘度大，流動(dòng)性差，在氣缸內(nèi)壁難以形成的油膜。據(jù)研究部門測(cè)試，柴油機(jī)在冷 卻水溫30℃以下負(fù)荷作業(yè)時(shí)，氣缸套等機(jī)件的磨損量是正常水溫時(shí)的5倍。

　　3、設(shè)備過熱，當(dāng)冷 卻系統(tǒng)維護(hù)不善，或者超負(fù)荷作業(yè)時(shí)，過高的機(jī)溫不僅使零件的機(jī)械強(qiáng)度降低，而使氣缸內(nèi)壁的潤(rùn)滑油膜無法形成，活塞等零件受熱膨脹后，容易卡死在缸套內(nèi)，其后果往往是活塞部分熔化，缸套內(nèi)壁破裂。

　　以上是德泰沃小編為您分享的木工冷壓機(jī)氣缸的常見問題，希望能幫到您！